Zwischen Luzern und dem Gotthard liegt einer der landschaftlich eindrücklichsten und zugleich unauffälligsten Abschnitte der A2: der Seelisbergtunnel. Auf rund 9,3 Kilometern führt er unter dem Seelisberg hindurch am Vierwaldstättersee vorbei und schliesst damit eine Lücke, die den durchgehenden Autobahnverkehr zwischen dem Mittelland und dem Gotthard einst empfindlich behinderte.
Der fehlende Abschnitt der A2
Bevor der Tunnel gebaut wurde, führte der Verkehr entlang des Vierwaldstättersees über die schmale, kurvenreiche Axenstrasse am Seeufer — eine Strecke, die dem wachsenden Verkehrsaufkommen der 1960er- und 1970er-Jahre nicht mehr gewachsen war. Der Seelisbergtunnel wurde deshalb als zentrales Bindeglied der A2 geplant, um Luzern, den Vierwaldstättersee und den Gotthard auf durchgehend autobahnmässigem Niveau zu verbinden.
Mit der Eröffnung 1980 entstand erstmals eine ununterbrochene Autobahnverbindung vom Mittelland bis zum Gotthard-Strassentunnel, der im selben Jahr in Betrieb ging. Beide Bauwerke zusammen machten aus der einstigen Passroute eine moderne Fernverkehrsachse.
Eine Rekordröhre bei ihrer Eröffnung
Mit rund 9,3 Kilometern zählte der Seelisbergtunnel bei seiner Eröffnung zu den längsten Strassentunneln der Welt und war für eine gewisse Zeit sogar als längster Autobahntunnel weltweit bekannt. Auch wenn er diesen Rekord längst an andere, noch längere Röhren abgegeben hat, bleibt er bis heute eines der prägenden Bauwerke der A2 und ein Beispiel dafür, wie sehr der Tunnelbau die Erschliessung der Alpenschweiz verändert hat.
Am Vierwaldstättersee verschwindet die A2 im Berg — und lässt das Ufer der Geschichte in Ruhe.
Landschaft und Geschichte am Portal
Was den Seelisbergtunnel besonders macht, ist seine Lage: Er verläuft unter einer Region, die zu den geschichtsträchtigsten der Schweiz zählt. Unweit der Nordportale liegt die Rütliwiese, der Sage nach Gründungsort der Eidgenossenschaft, hoch über dem See gelegen und nur zu Fuss oder per Schiff erreichbar. Der Tunnel führt den Durchgangsverkehr unterirdisch an dieser sensiblen Landschaft vorbei, statt ihn oberirdisch mitten hindurchzuführen — ein Nebeneffekt, der dem Ufer und seiner Ruhe zugutekommt.
Für Reisende auf der A2 bedeutet das: Der spektakulärste Blick auf den Vierwaldstättersee bleibt der Autobahn meist verborgen, während die alte Axenstrasse am Ufer für langsameren, aber landschaftlich reizvollen Verkehr erhalten geblieben ist.
Verkehr und Sicherheit heute
Als Teil der A2 zwischen Luzern und dem Gotthard trägt der Seelisbergtunnel einen grossen Teil des alpenquerenden Verkehrs mit, der Richtung Süden unterwegs ist. Entsprechend hoch ist die Belastung, insbesondere an Ferienwochenenden, wenn sich der Reiseverkehr Richtung Tessin durch die Röhre staut. Wie bei anderen grossen Nationalstrassentunneln sorgen Lüftungsanlagen, Notrufnischen, Videoüberwachung und eine laufende Wartung durch das ASTRA dafür, dass die lange Röhre auch bei starkem Verkehr sicher bleibt.
- Reisezeiten planen: An Ferienwochenenden staut sich der Verkehr vor dem Tunnel oft schon in Richtung Gotthard.
- Abstand halten: Auf der langen, geraden Strecke im Tunnel sinkt die Aufmerksamkeit erfahrungsgemäss leichter.
- Aktuelle Lage prüfen: Das ASTRA informiert laufend über Verkehr und allfällige Einschränkungen.
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